节假日高速进出口拥堵，将得到极大的缓解。
“各位领导，各位专家，这就是ETC系统，它属于智能化、信息化交通系统之一。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用......”
参会的人员、技术专家听得很认真。
其实ETC并不是什么稀罕物，早在20世纪80年代末，一种名为‘ETC’电子不停车收费系统就在挪威、东瀛等国家悄然兴起，他们是在这个领域，每年都会组织出国考察，自然也接触到。
真正让他们感到不可思议的是，刘一辰他们打造的ETC系统不仅仅是在一个站点，而是实现全国互联，数据从各个站汇聚到省高速公路局，然后最后汇集到国家高速公路管理局，数据可以说详细，相当于让每辆车都有身份信息。
当然最重要的是提高高速运转效率，压低运行成本。好处不言而喻，可以说哪怕不去省市高速考察，也可以轻松了解当地高速的情况。
“我们这一套ETC系统，绝对是世界最先进的ETC系统，经过我们一个月的测试，非常的成熟，这是我们测试的视频！”刘一辰介绍完成后，开始介绍测试的视频。
测试，自然不是在高速测试，而是在一条还未正式通行的道路设置进出口进行模拟测试。
对于公司开发的这款ETC系统，刘一辰还是很满意的，比十余年后的ETC系统要先进许多，不管是感应速度，处理速度等等，都大大的提升了一大截。
接下来，就是各个参会单位进行了解咨询，刘一辰也没有隐瞒，一一进行回答，包括改造一个ETC通道的费用，包括桥梁设置感应监控的好处等等。
而技术专家们的问题就是针对于技术，刘一辰轻而易举地回答了各个技术专家的问题。
说实在的，刘一辰当初让公司开发这一款，最重要的就是因为高速实现ETC是大势所趋，越来越多的人选择走高速，而这也造成拥堵现象，以及找零钱等不方便之事。
而且用现金，往往就是其中有没有猫腻、有没有油水，答案是不言而喻的。
而这种ETC毫无疑问可以最大程度杜绝其中的猫腻、油水。
至于技术方面，有刘一辰在，简直是无懈可击，他说这是全世界最先进的ETC，那绝对是不夸张。
甚至于，必要之时，可以启动ETC的特殊暗门，进行汽车的定位，这其中的好处不言而喻。
当然这种事只能做不能说。
会议，开了整整一天，最终通过了各方面的意见，也随着这一天会议，国家高速公路管理局以甲方的名义，正式与大汉科技有限公司签订了合同，将这个项目彻底敲定、尘埃落地。
合同高达三亿元，从此以后ETC将属于国家高速公路管理局，而大汉科技有限公司则是提供长达十年的技术服务，帮助国家高速公路管理局解决ETC在应用过程中遇到的技术问题以及对于他们技术人员的培训，技术服务费则是每年一千万元。
这一大单，对于大汉科技有限公司而言，简直就是大喜事，毕竟这意味着今年他们能够获得的业绩奖金、股权分红将是非常可观的。
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