可能现在的新车友已经不怎么听说过老三样了，然而老资格车友很清楚这个词眼曾经代表的分量。
在2000年前后，它们只能用家喻户晓来形容。
神龙富康，原型是雪铁龙ZX，92年引进，由于正值夏国奔小康口号的时期，于是在国内市场取名富康。
当时开创了国内两厢车的先河，作为平价国外品牌车型之一，帮助很多人实现了私家车梦乡，后来改名为爱丽舍，可惜那会已经风光不再。
捷达也是公认的神车了，91年引进，后世累计销量四百万辆，这样的数字是不可思议的。
87年引进的桑塔纳更牛掰，累计销量五百万多，不管单位还是个人都喜欢，两千年前后商务轿车当之无愧的一哥，它几乎就是一部汽车历史的缩影，
苏泽林就打算在老三样中选，而且目标早就确定了桑塔纳。
这车遍布国内的大街小巷，政府公务车、婚庆用车、出租车……也是这个年代无数条件好的家庭的第一步私家车。
之前新世纪财院店和浙大店开张当日到贺的那些老演员，绝大多数开的就是桑塔纳。
符合自己在新世纪对外名义上的身份定位，同时又兼顾了舒适型和排面，还皮实耐用省心。
符合这几点，在当下就很完美了，要求也不能太多，毕竟这个价格区间能选的车型也很有限。
作为卖得最好的神车，同时也是入门车型，有客人想看普桑再正常不过了，宋雨薇也不感到意外。
“先生，这边请！”
宋雨薇蹭着高跟鞋在前面带路，走路时微微扭动小蛮腰，还挺赏心悦目的。
很快把苏泽林带到一台黑色的三厢小轿车之前。
普桑也就是普通桑塔纳的简称。
还有个进阶版的桑塔纳2000，车身更为厚实，刹车性能和舒适性均有所提升，发动机没那么抖，风噪低，减震平缓，提速快，前后排距离更宽裕，仪表灯是背景式，总之各方面都要比普桑好一点，但价钱也得贵个几万，普桑最低十一万，而2000则要卖到十五万了。
对于主管经理，入门的普桑就完全足够撑面子了，所以这个档次很合适。
让宋雨薇拿来钥匙，着车，对照铭牌，打开发动机盖，检查防撞梁，听发动机声响，尝试挂挡平顺性……
旁边的宋雨薇看得一愣一愣的。
别人来看车，刚开始是真的看，通常先在车外面东转转西瞧瞧，随后坐进去感受一下座椅舒适性和内饰什么的，最后才会验车。
这小帅哥直接跳过了前面的步骤，且验车的流程还挺讲究。
一系列的检验下来，确定这辆新车没什么问题，苏泽林合上发动机盖，问道：“我想试驾，可以吗？”
“啊，可以！”宋雨薇回过神来：“不过先生请出示一下身份证和驾照，根据规矩，我们得先做个登记！”
无证驾驶肯定是不行的，更何况苏泽林还如此年轻，有没有驾照是个问题，她得先确定这点。
不过宋雨薇的担心是多余的。
苏泽林从口袋里拿出两个证件，塞到宋雨薇的手中。
还真有驾照呢，看来他是来真的呀……
看了下身份证，才十八岁半而已。
这样算下来，就算年满十八周岁的当天报考，驾照到手最多也就三四个月。
宋雨薇心中滴咕着，拿去做登记了。
过得一会回来，身后还跟着个汽贸城的老师傅。
因为从来没碰过苏泽林这个年龄的人来试车，稳妥起见，还是找个经验丰富的师傅在副驾看着会比较好，自己也就个菜鸟，怕是镇压不住呀！
老师傅先帮忙把那辆普桑开出门口，随后坐到副驾上，而宋雨薇则坐到后排。
几分钟之后，汽贸城附近的试驾道路上。
老师傅和销售妹纸都一脸惊讶地看着混子娴熟地挂挡换挡，加速减速，急刹点头测刹车灵敏度。
苏泽林那手出神入化的操纵技巧让两人都有点懵圈。
很多十几年的老司机看着都没这么熟练澹定的，他这心态放松得简直有点过分了，丝毫没有菜鸡上路的紧张和手忙脚乱。
夏国限制必须年满十八周岁才能考驾照，他最多也就拿驾照几个月而已吧，这技术是怎么练出来的。
也有可能没考证之前就开车了，也有少数这样的人。
然而就算十五六岁开始驾龄，也不可能玩得那么熘呀！
老师傅想不通，他有点怀疑这小子是不是天山童姥，能返老还童。
没有了陪同菜鸟试驾的高度紧张，老师傅放心了，因为他知道这小毛头的技术绝对比店子里绝大多数的销售都要好，甚至未必在自己之下。
一通试驾完毕，回到汽贸店，老师傅离开去忙活了。
从驾驶室走下的苏泽林也不和宋雨薇多废话，他拍了拍引擎盖：“就这辆，刷卡吧！”
额，这就卖出去了？
苏泽林快得让妹纸一下子都没能反应过来。
而且对方那轻描澹写的口气，好像这辆三厢小轿车并非奢侈品，而是装两节五号电池那种。
很多富豪第一次买车都是兴高采烈的。
宋雨薇还真是从没见过混子这样的另类。
在苏泽林这样的重生者眼里，桑塔纳当然是算不上奢侈品的。
前世他拥有超过千万的跑车，别墅车库里随便一辆车拿出来都是百万以上的，对这种大众的入门小车自然不会太感冒。
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