等到一定资产，沐阳还是打算成立自己的银行，把钱放在其它银行，还是不太放心。
目前，汽车厂已经投入使用，国产悍马在几天前已经完成批量生产目标，开始交付新车。
汽车制造厂有冲压、焊装、涂装、总装等四大车间。
沐阳先来到主机厂的总装车间，这车间为无尘洁净车间，一眼望去，锃亮的地面，随处可见的各类标识，还有生产实时数据屏幕。
工厂设备再先进，也有用到人工的地方。
穿戴着中高档工作服的工人，他们左手上佩戴着一个电子手表，电子手表上呈现目前进行的工步，完成这个工步之后，就需要人工按两下确认，然后跳到下一个工步。
在车间，他们叫做“电子工步表”，指导他们按照工艺流程走，不会错漏工步。
每个工位上，还有一块液晶显示器，显示着工艺内容和当前工位的工作进展，同时实时反馈到车间生产系统。
硬件条件跟不上，工人的电子工步表还不够智能化，但这套生产系统已经先进同行许多倍。
车间主管和车间主任看到董事长过来巡逻，赶紧挤起笑脸凑过去。
沐阳看到车间主任走过来，后面还跟着车间主管，随意问道：“这几天产能怎么样？”
车间主任恭敬回道：“董事长，前两天不太顺利，第三天就好了许多，目前日产能在220辆左右，还在迅速提升，公司储备零部件充足，才能达到这个产能。”
“嗯，产能不是问题，要严格管控质量，不以一味追求产能而忽视质量，汽车质量影响到人员安全，我们好不容易把这个汽车品牌支撑起来，哪怕一个螺丝松了，如果出了安全问题，都会葬送目前的良好口碑。”沐阳点头，边走边看，车间主任跟在他旁边。
在星海集团，质量部门是独立的，专门挑剔生产质量问题，权利比较大，质量员不签字生产出来的东西不能流入下一道工序，还不能与生产部门拉帮结派。
当然，质量部不仅仅是挑剔问题，还得统计质量问题，与工艺工程师一起分析质量问题，解决质量问题。
在其他公司，工艺工程师和质量工程师的薪酬待遇都比设计师低一些，但在星海集团，并不存在这个差距，同级别没什么差异，其他的看个人能力和学历。
星海集团的工艺工程师和质量工程师对下车间时长都有要求，每天不低于2小时。
质量员的要求是比工人低一些，没有那么辛苦，但也一直驻扎在一线，薪酬待遇与普通工人也相差不大，但的确比特殊工种的工人低一些。
沐阳巡逻完总装车间，又巡逻其他生产车间。
现在星海集团有很多生产车间，沐阳不可能每天都去巡逻，那是走不完的。
他现在是抓大放小，他巡逻过程中，看到不少问题，车间领导在旁边的话，他也会提醒一下，但不会专门找车间领导解决这个问题，除非问题比较严重，提醒车间领导重点解决。
提醒管理层的意义，并不是解决发现的这个问题，而是敲打这些管理层，不让他们太放松，提醒他们平时做好质量管控问题。
负责生产、技术和质量的集团总裁周晨摸清楚沐阳的脾性，他同样会给下面的管理层施加压力。
可以说，星海集团的中层管理都基本熟悉沐阳的性格，知道董事长看中什么。
一个车间主管看到董事长走之后，笑嘻嘻问车间主任：“领导，你说我们董事长最看重什么？”
星海集团的车间主管两三百人，不是中层管理，而是基层管理，在董事长那里是没有存在感的，就连生产副经理都不行，唯独生产经理就是车间主任才行。
汽车制造厂一共四个生产经理，各负责冲压、焊装、涂装、总装的其中一块。
车间主任说：“还能是什么，其实就是三样东西，产品质量、团队精神和忠诚。最不看中的，也许就是生产成本了。”
“这不对吧，哪个公司不看中生产成本。”
“诶，也不是说董事长不看重生产成本，但先把质量问题解决了，再来谈生产成本。我们是生产汽车的，对质量必须苛刻对待，如果发生质量问题，说不定卖出去的汽车都得召回整改，这成本得多高，造成的影响有多坏，不用我多说。
所以说，宁愿生产成本高一些，也要把保证零缺陷。
我们公司的产品利润本来就很高，可不能因为一些产品质量问题把星海集团这块行业世界第一招牌给砸了。”
“嗯，领导说得有理。”
……
沐阳巡逻完汽车工厂，就到隔壁的轴承工厂看一看。
轴承厂已经实现批量生产，悍马EV所用的轮毂内外轴承、传动轴的过桥轴承、转向节的平面轴承和差速器的输入端轴承，这些汽车主要轴承，目前都是自主生产，并向汽车合作伙伴销售。
全球轴承行业规模接近一千亿美元，有几年后，极有可能突破一千亿美刀。
高端轴承市场被斯凯孚(SKF)、舍弗勒集团下的INA和FAG、恩斯克(NSK)、恩梯恩(NTN)、光洋精工(KOYO)、美蓓亚(NMB)、那智不二越(Nachi)，铁姆肯(TIMKEN)等国际巨头抢占。
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