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第五百九十四章 经营城市

其他的城市,虽然没有郑州重要,却也是铁路上面的重要城市之一,每一个地方都有他的特色,或者是矿产,或者是资源,或者是河港,西北的建设兵团,就地的招募人员,最少组建了35个大型建设兵团,招募了超过150万的工人,在西北派出大量的机械和驾驶员,整合到一起,30个新城的建设,几乎同时开启。

西北的举动,让全国看到了西北的强大实力,30个新城,哪怕一个投资2000万,就是6亿,还有三纵三横的铁路,长江大桥,短短的一个多月的时间,真金白银的投资,差不多就是10亿,这对于整个产业链各方面的刺激都是巨大的。

轰轰烈烈的大计划一个接着一个,没有任何宣传,只是西北在推动,一个被杨元钊所重视,更大规模的产业,也开始出现了一个雏形。

造船业,因为布鲁西诺夫的突然转移,让杨元钊的眼光关注与北方的战局,现在仗打完了,西北也胜利了,他就有功夫把心思放在了这里,通过了几次筛选,尽可能找出来的人员差不多4万多人,这一批人,统一的进入到了西北造船厂,目前西北造船厂还没有选址,但是的初期的培训和学习,已经开始进行了起来。

工人,从某种意义上面说,只是一个必备的基础,造船业,绝对是技术和资金密集型的,不同于铁路,你可以几万人一起上,这里设计人员和闪亮的理念,是最重要的东西,目前的中国,什么都缺,就是不缺最初级的工人,挑选出一部分合格的工人,直接派往上海,也算是补充上海的不足,让江南造船厂可以满负荷的生产,完成已经定下来的订单,西北在控制了江南造船厂一段时间之后,才开始做一些调整,要确立未来的主攻方向。

如果说在几十年前,中法战争之前,最强的船厂是马尾船厂,可以兴建3000吨以上的铁甲舰,在当时,也算是一个比较强悍的,可是中法战争之后,马尾遭到了毁灭性的打击,大量人员损失和机械损失之后,北洋就开始在上海布局,建立江南造船厂,这也成为了旧中国,唯一能够值得称道的地方,真正的工业大生产。

不过这么多年了,江南造船厂还是停留在普通的民用船舶的标准之上,军用舰队,因为各方面的技术不过关,而没有生产过,其实在民国时期,中国的造船业水准,还算可以,不然在一战时期,不会也兴建了2个万吨级别的巨轮。

之前聂云台计划之中,得到西北银行的贷款之后,兴建一批5000吨船坞,争取上5000-6000吨级远洋货轮,显然船坞已经在德国定制了一部分,未来会通过一体机复制一部分,硬件和机器解决了,软件的问题就要看之后杨元钊的努力了。

一定程度上面,杨元钊对于造船是有一定的想法的,只不过包头没有出海口,所以这个想法,也只是压在心底而言,现在如何最大限度发挥出江南造船厂的作用,才是最重要的。

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