据测算，运河投入使用后，每天大型船只通行量可达290至320艘，通行费收入可观，。
克拉运河虽然有千般好，但据初步统计，整个工程需要10年的工期，耗资将超过300亿美元。
耗资巨大、时间跨度太长，各种困难使得运河计划一直停留在纸面上，而没有付诸实施。
但这些对华龙国来说，却是一件简单的事。
在华龙国如今如火如荼的基础建设大潮中，为了节省大量的人力，已经开始应用数十种智能工程机器人。
像有种大型智能挖掘机器人，普通人看到了，第一印象就是变形金刚钻探兽的缩短弱化版，一旦开动起来，简直就是移山倒海般的气势，再险峻的山峰、再坚硬的石头，都挡不住它前进的脚步。
另外还有激光切割、挖掘等先进技术，在开山凿石等工程方面，效率提高了十倍都不止。
东方建筑等承建方有把握在一年时间内挖通运河，耗资不会超过50亿美元。
在开挖运河的同时，新华、华龙、暹罗三国还将建设一座克拉城，共同管理运河事务。
这是一座类似于狮子城的港口城市，一旦运河修通，运河边发展起来的住宿，旅游，餐饮，维修，中转等行业，将带来极大的经济利益。
新华国还争取到了在克拉城驻军的权利，作为一个前进基地，为海军前出印度洋铺平道路。
印度洋已经是“世界的中心”，波斯湾的石油，连接亚洲、欧洲及非洲的主要航道，使得印度洋成为各大国相互争夺的海域。
印度洋是世界上最为繁忙的海上贸易通道、能源通道之一，具有极其重要的战略地位，对新华国的影响更是生死攸关！
克拉运河的建成，将极大地影响被称为亚洲四小龙之一的狮子城。
一旦克拉运河修通，可能会使狮子城这座东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心从此走入历史。
其海运相关的旅游度假，船舶维修，造船，港口中转等将陷入没落，给这个国家带来致命的经济冲击。
对狮子城这个黄皮白心、一直充当反华先锋的国家，叶泉自然是没有什么好感的。
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